Diseara de la 19:00, pe youtube, premiera, link in comment.
Warren Buffett a spus că daca vrei să cumperi o companie, sune mai întâi la o linie de ajutor pentru aeroholici. Animawings tocmai ne-a arătat de ce, cu o insolvență venita după ani în care a confirmat toate trope-urile despre cat de grea e aceasta industrie.
Analizam bilanțurile Animawings, evolutia capitalulului propriu care a ajuns de la 6,6 milioane de lei la minus 107,7 milioane într-un singur an si comparam cu Etihad Airways, care are exact același model (profituri mici, pierderi mari) și care există și azi doar pentru că are în spate un robinet cu bani aproape fără sfârșit.
Ce discutăm în episod:
±De ce afacerea cu avioane are profituri mici în anii buni și pierderi imense în anii răi
± Cazurile AnimaWings, Etihad si Spirit Airline
± Cât a câștigat, de fapt, industria aeriană mondială în istoria ei, și ce spun IATA, McKinsey și studiile academice
± Sutele de companii aeriene dispărute între 2000 și 2025
± Discursul lui Warren Buffett de la Sun Valley: diferența dintre o industrie care schimbă lumea și una care face bani pentru investitori
± Spirit Airlines: cronologia insolvenței versus procesul DOJ, cu efectele asupra clienților, acționarilor și obligatarilor
Mă întreb dacă voi ați pățit ceva asemănător, adică ați cumpărat acțiuni la o companie dintr-o industrie care vă plăcea enorm și care s-a dovedit un hobby scump, așa că scrieți-mi în comentarii povestea voastră și ce ați învățat din ea.
#investitii #bursa #educatiefinanciara #libertatefinanciara #warrenbuffett #actiuni #companiiaeriene #animawings #spiritairlines #finantepersonale
#investing #stockmarket #valueinvesting #warrenbuffett #berkshirehathaway #airlines #airlineindustry #mergerarbitrage #etihad #personalfinance
Warren Buffett a spus că daca vrei să cumperi o companie, sune mai întâi la o linie de ajutor pentru aeroholici. Animawings tocmai ne-a arătat de ce, cu o insolvență venita după ani în care a confirmat toate trope-urile despre cat de grea e aceasta industrie.
Analizam bilanțurile Animawings, evolutia capitalulului propriu care a ajuns de la 6,6 milioane de lei la minus 107,7 milioane într-un singur an si comparam cu Etihad Airways, care are exact același model (profituri mici, pierderi mari) și care există și azi doar pentru că are în spate un robinet cu bani aproape fără sfârșit.
Ce discutăm în episod:
±De ce afacerea cu avioane are profituri mici în anii buni și pierderi imense în anii răi
± Cazurile AnimaWings, Etihad si Spirit Airline
± Cât a câștigat, de fapt, industria aeriană mondială în istoria ei, și ce spun IATA, McKinsey și studiile academice
± Sutele de companii aeriene dispărute între 2000 și 2025
± Discursul lui Warren Buffett de la Sun Valley: diferența dintre o industrie care schimbă lumea și una care face bani pentru investitori
± Spirit Airlines: cronologia insolvenței versus procesul DOJ, cu efectele asupra clienților, acționarilor și obligatarilor
Mă întreb dacă voi ați pățit ceva asemănător, adică ați cumpărat acțiuni la o companie dintr-o industrie care vă plăcea enorm și care s-a dovedit un hobby scump, așa că scrieți-mi în comentarii povestea voastră și ce ați învățat din ea.
#investitii #bursa #educatiefinanciara #libertatefinanciara #warrenbuffett #actiuni #companiiaeriene #animawings #spiritairlines #finantepersonale
#investing #stockmarket #valueinvesting #warrenbuffett #berkshirehathaway #airlines #airlineindustry #mergerarbitrage #etihad #personalfinance
1
via
X
Ryanair warns soaring jet fuel prices could push weaker European airlines toward collapse. Unhedged fuel costs have more than doubled to $150/bbl, forcing Ryanair to cut its annual passenger target from 216M to 214M. #JetFuel #Oil #Airlines
https://t.co/2wGRXS4bHs
https://t.co/2wGRXS4bHs
13
via
X
Ryanair cut its winter traffic target from 216M to 214M passengers as soaring jet fuel prices bite. While 80% of its fuel is hedged at $67/bbl, the remaining 20% is exposed to prices near $140/bbl. #Oil #JetFuel #Airlines
https://t.co/aGIKGtWbJy
https://t.co/aGIKGtWbJy
38
You’ve reached the end 🎉